汽車在國人眼中很長一段時(shí)間以來，都是高消費(fèi)商品的代名詞。因此絕大部分汽車廠商及銷售平臺(tái)也將發(fā)力點(diǎn)落在一線及超一線城市進(jìn)行宣傳和推廣，但隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和用戶需求的飽和，傳統(tǒng)4s店等銷售手段業(yè)績不斷下滑，而一線城市租金、人工的高額成本也成為企業(yè)的一大負(fù)擔(dān)。對此國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)售車平臺(tái)花生好車則另辟蹊徑，以農(nóng)村包圍城市的思路將戰(zhàn)場率先轉(zhuǎn)到三四線城市，迅速在目前汽車用戶市場剛需人群建立了良好的品牌形象。

　　         

　　伴隨90后即將步入三十而立之年，即便最年輕的90后群體也已經(jīng)步入大學(xué)校門，生活、工作、創(chuàng)業(yè)都不可避免對用車有了一定的需求，但無可爭議的是絕大部分90后在自身收入方面尚屬于起步階段，貸款買車也成為他們的首選付款方式，而傳統(tǒng)4s店所提供的車貸計(jì)算下來每月動(dòng)輒就要2000多元起步，依然是一筆不小的費(fèi)用，因此花生好車“0首付月供千元”的付款方式一經(jīng)提出便大受追捧。

　　同時(shí)，針對三四線城市的特性，花生好車也將其線下門店進(jìn)行了調(diào)整，在人流量多的社區(qū)、商圈開設(shè)街邊門店，用戶不必去較為偏遠(yuǎn)的4s店，而是在日常生活工作場景中就能夠進(jìn)店咨詢。兼顧了線下體驗(yàn)的同時(shí)又將消費(fèi)場景轉(zhuǎn)回線上，最終實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)、用戶的雙贏。