成都鐵路保稅物流中心
昨日，記者從成都國(guó)際鐵路港管委會(huì)獲悉，今年上半年，成都國(guó)際鐵路港跨境電商單量年累計(jì)同比增幅927%，貨值增幅超600%。其中，紅酒、奶粉和護(hù)膚品位列單量增幅前三位，保健品、食品類、日用小商品等跨境電商產(chǎn)品也呈現(xiàn)需求旺盛之勢(shì)。
中國(guó)與歐洲及沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)發(fā)展迅速，物流需求旺盛。中歐班列(成都)也根據(jù)需求，調(diào)整進(jìn)出口產(chǎn)品門類，助力成都打造“國(guó)際性消費(fèi)型城市”。
電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)聚集顯效 打造現(xiàn)代化全球化供應(yīng)鏈體系
石蕤峰是在成都國(guó)際鐵路港做紅酒跨境電商最早的一批人之一。以前，從法國(guó)運(yùn)輸葡萄酒到成都，是走海運(yùn)，運(yùn)輸一箱葡萄酒，是從法國(guó)的海港運(yùn)到上海、青島或者是深圳，再轉(zhuǎn)運(yùn)到成都，總時(shí)長(zhǎng)至少需要兩個(gè)月。后來(lái)通過(guò)中歐班列（成都），直接可以把紅酒從荷蘭蒂爾堡運(yùn)到成都國(guó)際鐵路港，鐵路段耗時(shí)只需要10多天，算上在歐洲段的時(shí)間，總耗時(shí)只需要不到一個(gè)月的時(shí)間。
除了中歐班列（成都）的優(yōu)勢(shì)外，日趨成熟的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)集群和自貿(mào)區(qū)優(yōu)勢(shì)也是石蕤峰看好成都國(guó)際鐵路港的原因。“我舉個(gè)例子，國(guó)家對(duì)自貿(mào)區(qū)跨境電商企業(yè)的稅收政策是相當(dāng)優(yōu)惠的，更優(yōu)質(zhì)更好的進(jìn)口產(chǎn)品，能讓老百姓更實(shí)惠地享受到。比如葡萄酒，原來(lái)一支進(jìn)價(jià)200塊錢的葡萄酒我要交100塊錢以上的稅，而現(xiàn)在只需要交40多塊錢，可以說(shuō)差距是非常大了。”石蕤峰告訴記者，得益于自貿(mào)區(qū)的政策“減負(fù)”，他們才能從一個(gè)做小買賣的葡萄酒公司發(fā)展到現(xiàn)在做跨境電商，并且形成了葡萄酒專業(yè)供應(yīng)鏈。
26日，世界500強(qiáng)利潔時(shí)集團(tuán)宣布將成都鐵路保稅物流中心（B型）作為集團(tuán)首個(gè)輻射全國(guó)的跨境保稅中心倉(cāng)，更是讓石蕤峰看到了將生意拓展到全國(guó)的機(jī)遇。
一直關(guān)注中歐班列為開行城市帶來(lái)機(jī)遇的中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)聯(lián)運(yùn)分會(huì)秘書長(zhǎng)李牧原在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，跨境電商蓬勃發(fā)展，離不開地方政府的大力支持。在李牧原看來(lái)，成都國(guó)際鐵路港以貿(mào)易便利化、投資自由化、金融國(guó)際化改革為契機(jī)，通過(guò)建設(shè)供應(yīng)鏈綜合解決中心為路徑，對(duì)進(jìn)出口岸的商流、物流、信息流和資金流的控制、引導(dǎo)和開放，協(xié)同整合港區(qū)及輻射范圍內(nèi)的國(guó)際商貿(mào)、物流、金融等行業(yè)，有利于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚及供應(yīng)鏈上下游企業(yè)一體化發(fā)展，打造現(xiàn)代化全球化供應(yīng)鏈體系。
隨著“一帶一路”建設(shè)的深入推進(jìn)，中國(guó)與歐洲及沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)發(fā)展迅速，物流需求旺盛。中歐班列(成都)也根據(jù)需求，大幅增加開行數(shù)量和范圍，有效推動(dòng)了周邊各國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿足了成都百姓日益增長(zhǎng)的物質(zhì)需求。
除了已經(jīng)穩(wěn)定進(jìn)口的紅酒、餅干、奶粉等產(chǎn)品之外，中歐班列(成都)的運(yùn)輸品類一直在不斷擴(kuò)大，讓成都市民不出國(guó)門就可以買到世界各地的“土特產(chǎn)”。
新華全球購(gòu)門店
做開放型世界經(jīng)濟(jì)的建設(shè)者貢獻(xiàn)者
今年6月，新華全球購(gòu)四川地區(qū)首家門店在青白江區(qū)開業(yè)，主營(yíng)進(jìn)口食品、日用品、化妝品、家居用品、輕奢品等品類近15000個(gè)全進(jìn)口產(chǎn)品，將國(guó)際高品質(zhì)生活通過(guò)中歐班列（成都）帶入青白江。
這是四川新華全球購(gòu)基于強(qiáng)大的海外商品供應(yīng)鏈整合能力及中歐班列（成都）運(yùn)輸時(shí)效和運(yùn)輸成本優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)海外原產(chǎn)地品牌產(chǎn)品直采直達(dá)，采購(gòu)品牌覆蓋法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、澳大利亞、加拿大等國(guó)家。同時(shí)，中歐班列（成都）高效而低成本的運(yùn)輸為進(jìn)口商品的銷售價(jià)格爭(zhēng)取了空間，80%的商品價(jià)格低于天貓等電商平臺(tái)。
和進(jìn)口商品頗受歡迎遙相呼應(yīng)的是現(xiàn)在每天從成都始發(fā)，標(biāo)有“China Railway Express”的集裝箱已經(jīng)可以延伸到五大洲49個(gè)目的國(guó)，貿(mào)易目的港也隨著市場(chǎng)擴(kuò)大增至80個(gè)。成都國(guó)際班列的“鋼鐵駝隊(duì)”正在悄然影響著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易的發(fā)展，縮短城市之間的距離。
據(jù)成都國(guó)際鐵路港管委會(huì)提供的最新數(shù)據(jù)顯示，目前，從成都國(guó)際鐵路港出發(fā)，已經(jīng)開通5條海鐵聯(lián)運(yùn)線路，7條國(guó)際性鐵路通道，已延伸至境外城市25個(gè)、境內(nèi)城市14個(gè)，構(gòu)建以成都為樞紐、聯(lián)系太平洋和大西洋的新亞歐大陸橋。
對(duì)外，成都國(guó)際鐵路港堅(jiān)持“四向拓展、全域開放”。對(duì)內(nèi)，著力提升集群成勢(shì)的高層次開放型產(chǎn)業(yè)體系。聚焦現(xiàn)代物流、國(guó)際貿(mào)易、保稅加工三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，引進(jìn)“六類500強(qiáng)”、行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)58家，總投資達(dá)370億元?，F(xiàn)代物流集群集聚。聚焦冷鏈物流、電商物流、多式聯(lián)運(yùn)三大細(xì)分領(lǐng)域，招引中外運(yùn)普菲斯、莫索夫、安吉物流、中遠(yuǎn)海運(yùn)、新加坡豐樹等龍頭企業(yè)，帶動(dòng)國(guó)際貨代、報(bào)關(guān)報(bào)檢、商業(yè)保理、融資租賃、法律服務(wù)、商事仲裁等800余家專業(yè)服務(wù)企業(yè)集聚，實(shí)現(xiàn)國(guó)際運(yùn)輸、現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)、口岸清關(guān)、短駁配送等物流環(huán)節(jié)一體化服務(wù)，構(gòu)建起服務(wù)全球制造企業(yè)和分銷企業(yè)的物流生態(tài)圈。
培育跨境電商、新零售等新業(yè)態(tài)新模式，簽約“一帶一路”沿線國(guó)家31個(gè)國(guó)家館，建成投運(yùn)法國(guó)、意大利等6個(gè)國(guó)家館，搭建商品展示交易、服務(wù)經(jīng)貿(mào)往來(lái)的窗口平臺(tái)。保稅加工高位起步。圍繞通道與產(chǎn)業(yè)互哺發(fā)展，引進(jìn)創(chuàng)維、康佳、金峰科技等企業(yè)，投資建設(shè)面向歐洲、東盟的智能家電、物流智能裝備、液晶顯示器出口基地，帶動(dòng)寶能、上海佩南頓等企業(yè)拓展保稅物流、保稅展示等新型業(yè)態(tài)。
優(yōu)化閉環(huán)管理服務(wù)機(jī)制 提升班列服務(wù)水平
“你們的服務(wù)水平真的是太好了，很有耐心，從我們尋求幫助到徹底解決問(wèn)題,兩天不到，就處理了這次公司海外場(chǎng)站集裝箱換箱的問(wèn)題?！边@樣一通感謝電話來(lái)自廣東某外貿(mào)企業(yè)負(fù)責(zé)人，這也是成都國(guó)際鐵路港敞開受理渠道強(qiáng)化企業(yè)客戶服務(wù)能力的一個(gè)縮影。
成都國(guó)際鐵路港投資發(fā)展有限公司組建了集需求受理、方案制定、價(jià)格測(cè)算、風(fēng)險(xiǎn)控制等功能為一體的客服中心，搭建了統(tǒng)一對(duì)外的需求受理窗口，向企業(yè)敞開“520”服務(wù)模式。提升了服務(wù)能級(jí)和水平，為企業(yè)提供貼心便捷的國(guó)際化一流營(yíng)商環(huán)境，成為保障中歐班列（成都）高質(zhì)量開行和提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)。
成都國(guó)際鐵路港管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“5”是五種受理渠道，客戶可以通過(guò)撥打電話、發(fā)送郵件、登錄網(wǎng)頁(yè)平臺(tái)或訂艙系統(tǒng)，以及現(xiàn)場(chǎng)前往一站式大廳辦理運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)；“2”即是港區(qū)提供兩小時(shí)內(nèi)反饋的應(yīng)答機(jī)制；“0”即是針對(duì)投訴的服務(wù)質(zhì)量要求，力爭(zhēng)所有環(huán)節(jié)做到客戶零投訴。
整個(gè)環(huán)節(jié)為企業(yè)客戶提供集前臺(tái)業(yè)務(wù)受理、中間環(huán)節(jié)盯控和后臺(tái)數(shù)據(jù)分析于一體的閉環(huán)管理服務(wù)。每一項(xiàng)工作環(huán)節(jié)內(nèi)容相應(yīng)制定量化指標(biāo)，并被納入員工考核體系，有效地提高了客服及業(yè)務(wù)部門、工作人員的科學(xué)化和規(guī)范化服務(wù)水平。
該負(fù)責(zé)人告訴記者，成都國(guó)際鐵路港一以貫之地以全球眼光和國(guó)際視野，搶抓發(fā)展窗口期，將建設(shè)“國(guó)際一流鐵路港”作為決勝未來(lái)的戰(zhàn)略支撐，對(duì)標(biāo)第四代港口，迭代提升國(guó)際樞紐功能、國(guó)際口岸功能、國(guó)際交往功能，努力將鐵路港建設(shè)成國(guó)際供應(yīng)鏈綜合解決中心、國(guó)際物流中心、國(guó)際商貿(mào)中心、臨港制造業(yè)中心。
本報(bào)記者 趙榮昌 李萌 文/圖
